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　　中新经纬8月4日电 题：车企7月得益比拼，谁在弯谈超车宝马会捕鱼，谁在悄然掉队？

　　作家 白毅阳 招银海外盘考部副总裁

　　白毅阳

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　　8月1日起，各大汽车品牌不息公布了7月新车销量(委派量)，有的车企销量一直遥遥寥落，有的车企销量驱动呈现反弹之势，还有的车企销量则显然掉队。

　　7月部分车企销量(委派量)情况 数据着手：企业官方数据

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　　从已发布销量数据的一些车企来看，传统车企新动力车销量执续较为安稳。比亚迪仍稳坐新动力车销量榜首，断层第一。广汽埃安仍安稳在四万辆以上，超乎一般的安稳。长城汽车销量也有小幅增长。

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　　新势力车企中，理思汽车7月委派量达34134辆，较6月的32575辆小幅加多，同比增长227.5%，环比增长4.8%，领跑新势力。蔚来汽车销量反超零跑汽车、哪吒汽车，委派量初次破2万，较上月增长91.1%。小鹏汽车7月委派量11008辆，重回万辆以上圭臬，较上月增长28%。蔚来汽车委派量的回转主要来自于全新ES6冲破万辆。预测后续蔚来汽车、小鹏汽车、理思汽车各家仍然将保执增长势头。

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　　哪吒汽车7月销量较6月进一步下滑，环比下落17.2%，同比下落28.4%。其短期波动主若是新车型迭代所形成的，哪吒S在7月推出新款，哪吒U-II挑战版也在7月上市，而哪吒V全新换代车型AYA 8月上市，因此形成了哪吒汽车短期委派波动。

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　　赛力斯销量仍在低谷耽搁，7月新动力车销量仅6934辆，同比下落47.83%。而在2022年，它的新动力车年度销量曾高达13.51万辆。赛力斯2023年以来下滑比拟显然，最成功的身分是商场竞争加重，特斯拉Model Y、理思L7及L8、小鹏G6等车型王人与其形成了成功的竞争，对其M5、M7的商场空间形成了挤压。而华为执续强调的“不造车”策略，也使得此前部分豪侈者心中“问界=华为汽车”的印象受损，影响了其品牌引申。

　　岚图、飞凡、极狐销量虽较为安稳，但仍在5000辆以下。

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　　一般来说，7月至8月为传统购车淡季。6月各厂商和经销商冲击半年度意见，积极开展多样促销营销行动，近似部分地戋戋域补贴行将到期，豪侈者不雅望情谊缓解，上半年积压的豪侈需求纠合开释，因此6月汽车商场会有较大增量。由于2022年7月的购置税减免带动举座销量进步，2023年7月同比会有所下滑。但把柄各大车企公布的销售数据来看，仍属于相对渊博区间，各大车企产能逐渐开释，新车型销量巩固增长，促成了7月多家车企销量翻新高，“淡季不淡”特征突显。

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　　7月31日，国务院办公厅转发国度发展阅兵委《对于规复和扩大豪侈的次第》，针对新动力汽车商场“痛点”淡薄扩大新动力汽车豪侈，落实构建高质地充电基础格式体系、维持新动力汽车下乡、延续和优化新动力汽车车辆购置税减免等政策。预测新政策的出台一定进度上八成刺激新动力汽车商场的发展。

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　　现时新动力汽车竞争强烈，下半年也有多半新车型上市，由此我合计将来车企的竞争将插足“性价比”阶段。短期内来看，新动力汽车的竞争赛谈将纠合在主流价钱带，各家车企也将在15万至30万区间伸开正面竞争，因此车型策画、智能化成立、渠谈作事等传统汽车所柔顺的范畴将成为各家新动力车企的策略中枢。(中新经纬APP)

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